Para sa mga bearings ng motor na lumalaban sa pagsabog, ang masyadong mataas na temperatura ay isa sa mga mahalagang kadahilanan na nakakasira ng mga bearings.Siyempre, ang ingay ng tindig ay abnormal, ang malaking vibration at hindi makatwirang disenyo ay makakasira sa explosion-proof na motor bearing.Kaya paano dapat masyadong mataas ang temperatura ng explosion-proof na motor bearing?Susunod, sa pamamagitan ng maliit na serye ng Hangzhou self-lubricating bearings upang ipaliwanag ito.

Hangzhou self-lubricating bearings

1. Kung ang motor bearing sa operasyon ay sobrang init, pakisuri kung ang ball bearing o ang bearing bushing ng cargo ball bearing ay nasira.Kung gayon, mangyaring palitan at palitan ito.

2. Kapag pinapalitan ang grasa, kung ito ay hinaluan ng matitigas na particle o hindi malinis na mga bearings, ito ay magpapalubha sa pagkasira at sobrang pag-init ng mga bearings, at maaaring makapinsala sa mga bearings.Pagkatapos linisin ang bearing at bearing end cover, palitan muli ang grasa, at punan ang grasa sa oil chamber 2/3.

3. Kakulangan ng langis sa bearing cavity.Ang mga bearings ng motor ay kulang sa langis sa loob ng mahabang panahon, at ang pagkawala ng friction ay pinalala, na humahantong sa bearing overheating.Para sa regular na pagpapanatili, magdagdag ng grasa upang punan ang 2/3 oil chamber o magdagdag ng lubricating oil sa karaniwang antas ng langis upang maiwasan ang mga motor bearings na maubusan ng langis.

4. Mali ang grado ng grasa.Baguhin ang tamang uri ng grasa sa lalong madaling panahon.Sa pangkalahatan, hindi.3 lithium base grease o hindi.3 kumplikadong calcium base grease ang dapat gamitin.

5. Masyadong naka-block ang grasa sa rolling bearing, kaya dapat tanggalin ang sobrang grasa sa rolling bearing.

6. Kung may mga dumi, masyadong marumi, masyadong makapal o nakadikit ang ring ng langis, dapat palitan ang grasa para malaman ang sanhi ng dumikit at ayusin ito, at kapag masyadong mataas ang lagkit ng langis, dapat palitan ang langis. .

7. Ang pagkakasya sa pagitan ng tindig at ng baras, ang tindig at ang dulong takip ay masyadong maluwag o masyadong masikip.Ang masyadong masikip ay magpapa-deform sa tindig, habang ang masyadong maluwag ay madaling maging sanhi ng "running sleeve".Kung ang pagkakasya sa pagitan ng tindig at ng baras ay masyadong maluwag, ang journal ay maaaring lagyan ng pinturang metal o naka-inlaid na takip sa dulo.Kung ito ay masyadong masikip, dapat itong i-rework.

8. Ang sinturon ay masyadong masikip o masyadong maluwag, ang pagkabit ay hindi maganda ang pag-assemble, o ang motor at ang axis ng hinimok na makina ay wala sa parehong tuwid na linya, na magpapataas ng bearing load at init.Ang higpit ng sinturon ay dapat na iakma;Itama ang pagkabit.

9. Dahil sa hindi tamang pagpupulong, ang pangkabit ng pag-aayos ng dulo ng takip na turnilyo ay hindi pare-pareho, na humahantong sa gitna ng dalawang shaft ay wala sa isang tuwid na linya, o ang panlabas na singsing ng tindig ay hindi balanse, na humahantong sa pag-ikot ng tindig ay hindi nababaluktot, at ang puwersa ng friction ay tumataas pagkatapos ng pagkarga at pag-init.Dapat itong muling buuin.

10. Ang takip sa dulo ng motor o takip ng bearing ay hindi na-install nang tama, kadalasan ay hindi parallel, na nagreresulta sa hindi tamang posisyon ng tindig.I-install ang magkabilang dulo ng takip o bearing cover nang pantay-pantay at higpitan ang mga bolts.

Ang sampung puntos sa itaas ay ang lahat ng nilalaman ng solusyon sa mataas na temperatura ng pagsabog-patunay na tindig ng motor.Salamat sa iyong pag-unawa at suporta!