Ngayon, ang diagnosis ng kasalanan ng mga rolling bearings sa mga gearbox ay ipinakilala nang detalyado.Ang tumatakbong estado ng gearbox ay kadalasang direktang nakakaapekto kung ang kagamitan sa paghahatid ay maaaring gumana nang normal.Kabilang sa mga pagkabigo ng bahagi sa mga gearbox, ang mga gear at bearings ay may pinakamalaking proporsyon ng mga pagkabigo, na umaabot sa 60% at 19% ayon sa pagkakabanggit.

Ang tumatakbong estado ng gearbox ay kadalasang direktang nakakaapekto kung ang kagamitan sa paghahatid ay maaaring gumana nang normal.Karaniwang kasama sa mga gearbox ang mga gear, rolling bearings, shafts at iba pang mga bahagi.Ayon sa istatistika, kabilang sa mga kaso ng pagkabigo ng mga gearbox, gears at bearings account para sa pinakamalaking proporsyon ng mga pagkabigo, na kung saan ay 60% at 19%, ayon sa pagkakabanggit.Samakatuwid, ang mga pagkabigo ng gearbox Ang diagnostic na pananaliksik ay nakatuon sa mga mekanismo ng pagkabigo at mga pamamaraan ng diagnostic ng mga gear at bearings.

Bilang isang fault diagnosis ng rolling bearings sa mga gearbox, mayroon itong ilang mga kasanayan at partikularidad.Ayon sa karanasan sa larangan, ang diagnosis ng mga rolling bearing fault sa mga gearbox ay nauunawaan mula sa paraan ng diagnosis ng teknolohiya ng vibration.

Unawain ang panloob na istraktura ng gearbox at ang mga katangian ng pagkabigo ng tindig

Dapat mong malaman ang pangunahing istraktura ng gearbox, tulad ng kung anong mode ang gear, kung gaano karaming mga transmission shaft ang naroroon, anong mga bearings ang nasa bawat shaft, at kung anong mga uri ng bearings.Ang pag-alam kung aling mga shaft at gear ang may mataas na bilis at mabigat na tungkulin ay makakatulong na matukoy ang pagsasaayos ng mga punto ng pagsukat;ang pag-alam sa bilis ng motor, ang bilang ng mga ngipin at transmission ratio ng bawat transmission gear ay maaaring makatulong na matukoy ang dalas ng bawat transmission shaft.

Bilang karagdagan, ang mga katangian ng pagkabigo sa tindig ay dapat na malinaw.Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang dalas ng gear meshing ay isang mahalagang multiple ng bilang ng mga gear at dalas ng pag-ikot, ngunit ang katangiang dalas ng pagkabigo ng tindig ay hindi isang mahalagang maramihang ng dalas ng pag-ikot.Ang pag-unawa sa panloob na istraktura ng gearbox at ang mga katangian ng mga pagkabigo sa tindig ay ang unang kinakailangan para sa tamang pagsusuri ng mga pagkabigo ng rolling bearing sa mga gearbox.

Subukang sukatin ang vibration mula sa tatlong direksyon: pahalang, patayo at axial

Ang pagpili ng mga punto ng pagsukat ay dapat isaalang-alang ang axial, pahalang at patayong mga direksyon, at ang pagsukat ng vibration sa tatlong direksyon ay maaaring hindi kinakailangang gawin sa lahat ng mga posisyon.Para sa isang gearbox na may heat sink, ang punto ng pagsukat ng input shaft ay hindi maginhawa upang makita.Kahit na ang ilang mga bearings ay nakalagay sa gitna ng baras, ang panginginig ng boses sa ilang mga direksyon ay hindi maginhawa upang sukatin.Sa oras na ito, ang direksyon ng pagsukat na punto ay maaaring itakda nang pili.Gayunpaman, sa mahahalagang bahagi, ang pagsukat ng vibration sa tatlong direksyon ay karaniwang ginagawa.Magbayad ng espesyal na pansin na huwag balewalain ang pagsukat ng axial vibration, dahil maraming mga fault sa gear box ang magdudulot ng mga pagbabago sa axial vibration energy at frequency.Bilang karagdagan, ang maraming set ng data ng panginginig ng boses sa parehong punto ng pagsukat ay maaaring magbigay ng sapat na data para sa pagsusuri at pagpapasiya ng bilis ng transmission shaft, at makakuha ng higit pang sanggunian para sa karagdagang pagsusuri kung saan ang pagkabigo sa tindig ay mas seryoso.

Isaalang-alang ang parehong mataas at mababang dalas ng vibration

Ang signal ng vibration ng gearbox ay naglalaman ng mga bahagi tulad ng natural frequency, rotation frequency ng transmission shaft, gear meshing frequency, katangian frequency ng bearing failure, frequency conversion family, atbp., at ang frequency band nito ay medyo malawak.Kapag sinusubaybayan at sinusuri ang ganitong uri ng panginginig ng boses ng bahagi ng dalas ng broadband, karaniwang kinakailangan na uriin ayon sa frequency band, at pagkatapos ay piliin ang kaukulang hanay ng pagsukat at sensor ayon sa iba't ibang saklaw ng dalas.Halimbawa, ang mga low frequency acceleration sensor ay karaniwang ginagamit sa mababang frequency band, at karaniwang acceleration sensor ay maaaring gamitin sa high frequency at high frequency band.

Sukatin ang vibration hangga't maaari sa bearing housing kung saan matatagpuan ang bawat drive shaft

Sa iba't ibang mga posisyon sa pabahay ng gearbox, ang tugon sa parehong stimulus ay naiiba dahil sa iba't ibang mga landas ng paghahatid ng signal.Ang bearing housing kung saan matatagpuan ang gearbox transmission shaft ay sensitibo sa vibration response ng bearing.Ang isang monitoring point ay nakatakda dito upang mas mahusay na matanggap ang bearing vibration signal, at ang itaas at gitnang bahagi ng housing ay mas malapit sa meshing point ng gear, na kung saan ay maginhawa para sa pagsubaybay sa iba pang mga pagkabigo ng gear.

Tumutok sa pagsusuri ng dalas ng sideband

Para sa mga kagamitan na may mababang bilis at mataas na tigas, kapag ang mga bearings sa gear box ay isinusuot, ang vibration amplitude ng katangian ng frequency ng bearing failure ay madalas na hindi katulad noon, ngunit sa pag-unlad ng bearing wear failure, ang harmonics ng ang dalas ng katangian ng pagkabigo ng tindig ay maharmonya.Lalabas sa maraming bilang, at magkakaroon ng malaking bilang ng mga sideband sa paligid ng mga frequency na ito.Ang paglitaw ng mga kundisyong ito ay nagpapahiwatig na ang tindig ay nagdusa ng isang malubhang pagkabigo at kailangang mapalitan sa oras.

Kapag nagsusuri ng data, isaalang-alang ang parehong spectral at time domain plot

Kapag nabigo ang gearbox, minsan ang vibration amplitude ng bawat fault feature ay hindi masyadong nagbabago sa spectrum diagram.Hindi posibleng hatulan ang kalubhaan ng fault o ang eksaktong halaga ng bilis ng intermediate drive shaft, ngunit maaari itong maipasa sa time domain diagram.Dalas ng epekto upang pag-aralan kung halata ang fault o tama ang bilis ng drive shaft.Samakatuwid, upang tumpak na matukoy ang bilis ng pag-ikot ng bawat baras ng paghahatid o ang dalas ng epekto ng isang tiyak na kasalanan, kinakailangan na ipahiwatig ang parehong diagram ng spectrum ng vibration at ang diagram ng domain ng oras.Sa partikular, ang pagpapasiya ng dalas ng pamilya ng dalas ng mga abnormal na harmonika ay hindi mapaghihiwalay mula sa pantulong na pagsusuri ng diagram ng domain ng oras.

Pinakamainam na sukatin ang panginginig ng boses sa ilalim ng buong pagkarga ng mga gears

Sukatin ang vibration ng gearbox sa ilalim ng full load, na maaaring makuha ang fault signal nang mas malinaw.Minsan, sa mababang load, ang ilang mga signal ng bearing fault ay matatalo ng ibang mga signal sa gearbox, o ma-modulate ng ibang mga signal at mahirap hanapin.Siyempre, kapag ang bearing fault ay seryoso, sa mababang load, ang fault signal ay maaaring malinaw na makuha kahit na sa pamamagitan ng speed spectrum.